Акции
Бренды
Подбор краски
Подбор цвета
- Для чего необходима шпаклевка автомобиля
- Пошаговая инструкция по шпаклевке авто своими руками — подготавливаем машину
- Виды ремонтного материала по металлу и пластику
- Как выбрать подходящую шпаклевку
- Чем сухой раствор отличается от грунтовки
- Шпатлевание авто: как зашпаклевать крыло автомобиля своими руками
- Подготовка к нанесению шпаклевки на авто — важные нюансы
- Как правильно зашпаклевать авто по технологии шпаклевания автомобилей — типичные ошибки
- Как правильно зашпаклевать вмятину на машине и нанести шпаклевку на авто своими руками — заключительная отделка
- Заключение
О том, как правильно шпаклевать машину под покраску своими руками, может рассказать любой мастер. Ничего сложного в подобной работе нет — человек, потративший 10-15 минут на чтение небольшого руководства, с легкостью уберет со своего транспортного средства царапины, вмятины и выбоины.
Для чего необходима шпаклевка автомобиля
На полках строительных магазинов можно отыскать огромное количество сухих смесей, которые подойдут не только для отделки стен, но и для рихтовки машинных кузовов. С их помощью гаражные мастера устраняют дефекты — следствия прямых ударов, неграмотных парковок и езды по пересеченной местности. Аналогичные материалы также представлены в ассортименте автомобильных маркетплейсов, но особой разницы между двумя типами растворов нет. Пастообразные или порошковые составы наносятся на предварительно зачищенный, отшлифованный и обезжиренный металл, а затем перекрываются обыкновенной краской.
Пошаговая инструкция по шпаклевке авто своими руками — подготавливаем машину
Важнейший этап работы — это предварительный осмотр. Владельцу транспортного средства следует самостоятельно оценить степень и силу наличествующих повреждений. Если вмятина окажется слишком глубокой — базовый ремонт не поможет, придется отправляться за помощью к сотрудникам сервисного центра. Дальнейший шаг — тщательная мойка. Как только автомобиль высохнет, можно приступить к сбиванию глянца на локализованном «проблемном» участке. Делается это при помощи простой наждачной бумаги, закрепленной на небольшом деревянном бруске.
Виды ремонтного материала по металлу и пластику
Незадолго до начала восстановительных мероприятий, хозяин транспорта должен отправиться в магазин и приобрести реставрационную сухую смесь. Не стоит обращать внимание на все марки подряд — определенные типы растворов не смогут зафиксироваться на металле, вернув ему должную крепость. Профильные компоненты отличаются друг от друга эксплуатационными характеристиками.
Наиболее важную роль играют параметры, связанные с функциональным предназначением, степенью прочности и возможностью нормально реагировать на климатические воздействия. Автомобиль регулярно бывает на улице. Ему приходится держать удар от разных осадков — ветра, снега и дождя.
Грубые, крупнозернисто-ремонтные
Применяются для перекрытия самых значительных кузовных повреждений. Состоят из алюминиевых наполнителей крупной фракции, дающих итоговому раствору нужную жесткость. Характеризуются отменными показателями в плане термостойкости и пластичности. Затвердевают буквально за 5-10 минут, заставляя мастера работать как можно быстрее.
Стекловолоконные
Основным компонентом таких веществ является, конечно же, стекловолокно. Мелкие частички комплексной нити придают готовой смеси невероятную прочность. Защитно-декоративный слой из подобного материала с легкостью продержится от 5 до 10 лет, в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. Преимущественная сфера использования соответствующих составов — заделка щелей, сквозных дыр и повреждений, появившихся из-за коррозии.
Тонкие, мелкозернисто-финишные
Шпатлёвка автомобиля своими руками — это достаточно простая операция, которую, однако, получится облегчить ещё сильнее. Для этого придется позаботиться о покупке результирующего раствора — вещества, доводящего «заплатку» до идеально ровного и гладкого вида. Все препараты такого типа делятся на две группы (Fine и Nitro). Оба варианта могут применяться даже начинающими мастерами.
Жидкие
Самые современные составы, предназначенные для текстурированной обработки металлических оснований. Подходят для облагораживания как небольших, так и крупных дефектов. Высыхают за 1,5-2 часа, в зависимости от окружающих климатических условий и эксплуатационных характеристик конкретной марки. Наносятся на кузова, крылья и рамы при помощи пистолетов, продаваемых отдельно.
Универсальные
Многофункциональные модели, используемые на скорую руку. Подойдут для той ситуации, когда у водителя не окажется времени и сил на поиск более качественного узкоспециализированного материала. Обладают неплохими параметрами в плане прочности и эластичности, а также хорошо совмещаются со многими автомобильными лаками и красками.
Как выбрать подходящую шпаклевку
Здесь все зависит от конкретной задачи:
-
стекловолокно — для крупных дефектов;
-
крупнозерновая — с целью грубой предварительной обработки;
-
мелкозернистая — финишное покрытие;
-
акриловая — для заполнения больших поврежденных площадей.
Порошковые и пастообразные смеси всех упомянутых типов продаются на официальном сайте торговой сети Kraski.ru. В ассортименте представлены, в том числе и необходимые для рихтовки инструменты. Речь идет, например, о пистолетах для жидких основ или о баллончиках-пульверизаторах.
Чем сухой раствор отличается от грунтовки
Грунт — это вспомогательное вещество, удаляющее пузырьки воздуха с поверхности кузова машины, а также повышающее параметры адгезии. Кроме того, оно дает месту стыка дополнительную защиту от климатических воздействий. Состав выступает в роли своеобразного клеевого компонента, соединяющего слои и стимулирующего химические реакции. Праймер создает протекционную пленку, не дающую распространяться очагам коррозионного поражения.
Шпатлевание авто: как зашпаклевать крыло автомобиля своими руками
Сама работа выглядит достаточно просто — локализуем повреждение, проводим качественное обезжиривание, наносим базовую основу в виде «чернового отвердителя», укладываем заранее выбранную смесь и дожидаемся, пока она застынет. Главный нюанс заключается в том, чтобы следовать правильной технологии.
Свойство усадки
Любые полиэфирные шпатлевочные составы после высыхания уменьшаются в объеме на 2-3%. Именно поэтому класть их нужно максимально тонкими слоями, стараясь избегать значительных перепадов по уровню. Основная задача мастера заключается в тщательном сокрытии и маскировке следов косметического ремонта.
Как наносить и обрабатывать массу
Все инструкции, касающиеся процесса укладки, как правило, напечатаны на этикетке материала. Отходить от руководства, описанного производителем, нельзя. Если владелец транспортного средства проявит излишнюю фантазию, залитый слой придется стирать, в том числе и при помощи болгарки. Появляется риск нарушения общей геометрии кузова, со всеми вытекающими последствиями.
Подготовка к нанесению шпаклевки на авто — важные нюансы
Сотрудники сервисных центров, регулярно берущиеся за подобные реставрационные работы, могут дать новичкам целую гору разных советов:
-
держим шпатель под углом в 35-40 градусов к плоскости основания;
-
формируем многослойную отделку, снижая риск вздутия;
-
в момент шлифовки постепенно переходим от мелкого зерна к крупному;
-
при необходимости закрепляем наждачную бумагу на рубанке;
-
проверяем декор на гладкость только руками, не рассчитывая на визуальный осмотр.
Кроме того, специалисты рекомендуют начинающим мастерам эластичные виды сухих смесей. Работать с ними намного удобнее, даже при отсутствии опыта.
Сушка автошпатлевки
Для того чтобы раствор затвердел правильно, машину следует поместить в теплый и хорошо проветриваемый гараж, с температурой, варьирующейся в промежутке от +10 до +20 °C. При необходимости можно задействовать инфракрасный тепловой фен — он не только ускорит процесс, но и позволит избежать просадок.
Можно ли наносить шпаклевку на краску
Перед началом работы нужно обязательно счистить старый слой лакокрасочного материала. Если есть возможность, зашкуриваем поверхность до заводской грунтовки. Затем проводим качественное обезжиривание и прокатываем все валиком с праймером. Только после всех операций приступаем к шпаклеванию. Человек, решивший сэкономить время на указанном комплексе мероприятий, получит самый неудовлетворительный результат. Локализованное место будет пучиться и вспениваться, а также начнет страдать от очагов коррозионного поражения.
Нанесение на грунт
Разобраться с вопросом о том, какие шпатели нужны для шпаклевки авто, действительно очень легко. Намного труднее отыскать и приобрести по-настоящему качественную грунтовку. Данное вещество решает целый перечень разнообразных задач. Оно повышает параметры адгезии, дает дополнительную протекцию от климатических воздействий, а также защищает будущую отделку от ржавчины. Праймер должен укладываться исключительно на зашкуренную, отшлифованную и обезжиренную основу. Иначе никакого эффекта от его применения не появится.
Финишный слой
На последнем этапе операции мастеру придется применить результирующий материал, нанеся его максимально тонкой прослойкой (1-1,5 мм). После затвердевания итогового компонента плоскость еще раз шлифуется, а затем отправляется на покраску.
Возможные дефекты
Случается, что на только что уложенном покрытии внезапно появляются светлые пятна. Они возникают из-за плохого перемешивания состава. Исправить ситуацию очень легко — просто добавляем еще один ряд отделки, не забыв про предварительную грунтовку.
Как правильно зашпаклевать авто по технологии шпаклевания автомобилей — типичные ошибки
Для того чтобы кузовной ремонт прошел по-настоящему хорошо, мастеру придется предварительно познакомиться с оплошностями, допускаемыми чаще всего.
Малое количество отвердителя
Сильно скатывающаяся смесь, увеличенный срок затвердевания, трудности при обработке – целый набор проблем, которых можно было бы избежать.
Слишком много отвердительного материала
Застывание за считанные минуты — распределить вещество по поверхности очень сложно. Даже если процесс удался, его итоги вряд ли порадуют, ведь из-под раствора начнут проглядывать светлые пятна.
Излишне высокая температура
Шпаклевка автомобиля (кузова машины) своими руками перед покраской должна выполняться исключительно в грамотно оборудованных гаражах или боксах. Оптимальный температурный режим — от +10 до +20 °C. Перегретое основание станет причиной того, что состав отвалится. Впрочем, на полках современных профильных магазинов есть компоненты, позволяющие укладывать декоративно-защитную отделку даже при +60°C. Они характеризуются отменными параметрами в плане термической устойчивости. Отыскать подобные модели веществ можно на официальном сайте торговой сети Kraski.ru.
Слишком низкая температура
Значительная усадка, резкая полимеризация, трудности при дальнейшей шлифовке — в общем, целая гора проблем, избежать которых, на самом деле, очень просто. Достаточно отыскать подходящий теплый бокс или воспользоваться услугами сервисного центра.
Мокрая шлифовка
Производить затирку нужно только после того, как уложенный материал окончательно затвердеет. В противном случае мастер рискует счистить всю, недавно облагороженную поверхность.
Как правильно зашпаклевать вмятину на машине и нанести шпаклевку на авто своими руками — заключительная отделка
Последний этап — разведение финишного состава. Он укладывается в самом конце, на предварительно высушенную поверхность. Предпочтение лучше отдать веществам, выпускаемым на основе дюралевого алюминия. Они обладают повышенным сроком эксплуатации, и не боятся разнообразных осадков и деструктивных климатических воздействий. Следующий шаг — результирующая полировка. Зачистка производится мелкозернистой наждачной бумагой или машинкой, оснащенной специальным абразивным кругом. Только после того, как все перечисленные операции подойдут к концу, можно браться за баллончик с подобранным по колористике лакокрасочным материалом.
Заключение
Как правильно шпаклевать автомобиль (наносить шпаклевку на кузов авто) перед покраской своими руками? Вопрос, который часто возникает в головах у водителей. Современные сухие смеси и пастообразные составы позволяют скрывать даже самые значительные кузовные дефекты. С их помощью с металла ТС удаляются не только небольшие неровности, но и полноформатные выбоины, появившиеся после аварий.
